“天佑号”盾构机启动 广南联络线建设步入新阶段
中新网广州7月24日电 (郭军 李露 陈霞 董剑锋)新建广州站至广州南站联络线工程(简称“广南联络线”)迎来关键节点——设计开挖直径达12.86米的“天佑号”大型盾构机23日在广州正式始发，标志着该工程配备的三台盾构机已全部投入作业，项目建设正式进入全线地下隧道攻坚阶段。
广南联络线工程由广铁集团广州工程建设指挥部负责建设、中铁十八局集团承建，线路全长16.077公里，设计时速200公里。其中，作为项目控制性工程的全长13.21公里的西塱隧道，地质条件极为复杂，主要穿越弱风化泥质砂岩、粉砂岩等地层，局部需克服强风化泥质砂岩、弱风化钙质砂岩等多种复杂地质挑战，并需下穿运营中的地铁线路、高架桥梁、水道及码头等重要建筑物，施工难度大、安全风险高、技术要求精。此次始发的“天佑号”盾构机将承担西塱竖井至三山竖井区间长达4196米的地层掘进重任。
针对西塱竖井前导洞空间狭窄、工序交叉频繁等施工瓶颈，项目团队创新应用履带式起重机与无人机三维监测协同吊装技术，精准控制巨型部件安装；通过设置混凝土弧形导台及反力架系统，有序完成40片、单片重达32吨的箱涵拼装；同步改造优化出渣系统，配置双门吊保障连续运输，并依托智慧建造中心，整合多角度视频监控、智能预警及集中调度功能，实现渣土运输24小时智能管控，大幅提升作业效率与安全水平。
自“天佑号”设备进场以来，建设团队通过采取“分体装机、整体调试”策略，高效完成了数万个零部件的组装调试任务，经始发条件核查评估顺利达标。指挥部对掘进区间地质情况及风险点位进行了全面排查分析，周密制定了专项施工方案及应急预案，为盾构机安全高效始发奠定了坚实基础。
据了解，广南联络线是国家推进粤港澳大湾区建设、完善区域综合交通网络的重要工程。项目建成后，将有效串联广州站、广州白云站、广州南站等多个核心铁路枢纽，显著提升广州铁路枢纽内部互联互通效率。届时，旅客从广州南站至广州站的通行时间将大幅压缩至约15分钟，并可实现深圳、香港、珠海、澳门等方向的始发客车直抵广州中心城区。(完)
juchaoxinwenbaodao，dangtiananjiandezhengyidian，yuanbenshiyijianxiaoshi。xumoumouyinweisisheanguanpaifangshuiwuranwu，2021nian6yuebeihangzhoushishengtaihuanjingjuxingzhengchufa，beizelinggaizhengbingfakuan45wanyuan，tongshixiangtayoujilexingzhengchufajuedingshu。据(ju)潮(chao)新(xin)闻(wen)报(bao)道(dao)，(，)当(dang)天(tian)案(an)件(jian)的(de)争(zheng)议(yi)点(dian)，(，)原(yuan)本(ben)是(shi)一(yi)件(jian)小(xiao)事(shi)。(。)徐(xu)某(mou)某(mou)因(yin)为(wei)私(si)设(she)暗(an)管(guan)排(pai)放(fang)水(shui)污(wu)染(ran)物(wu)，(，)2(2)02(2)1(1)年(nian)6(6)月(yue)被(bei)杭(hang)州(zhou)市(shi)生(sheng)态(tai)环(huan)境(jing)局(ju)行(xing)政(zheng)处(chu)罚(fa)，(，)被(bei)责(ze)令(ling)改(gai)正(zheng)并(bing)罚(fa)款(kuan)4(4)5(5)万(wan)元(yuan)，(，)同(tong)时(shi)向(xiang)他(ta)邮(you)寄(ji)了(le)行(xing)政(zheng)处(chu)罚(fa)决(jue)定(ding)书(shu)。(。)
2023 年 618 有哪些音质绝佳的影音产品推荐？
早在2018年，美方就宣布制裁时任中央军委装备发展部部长的李尚福。这种制裁，中方肯定表示坚决反对。但美方却并没有听进中方的“坚决反对”之声。到了李尚福就任中国国防部部长以后，美国国防部长奥斯汀一再放风，称希望在今年6月的香会上与李尚福举行双边会晤。
